/涨粉易/2026年7月24日,进程哈啰与东风日产启辰联合打造的首款定制化Robotaxi 车型HR1(Hello Robot1)在广州东风日产花都工厂正式交付,并同步启动规模化生产。此次首款自研Robotaxi车型量产,再加不仅是哈啰Robotaxi商业化进程的核心里程碑,也标志着L4级自动驾驶车型从技术验证迈入规模化量产阶段。
区别于过去行业常见的速首快手57级要刷多少人民币改装方案,HR1作为东风日产启辰VX6的深度化定制版本,整车与智驾软硬件具有更高融合度,主被动安全与运营成本方面也有明显优势。新车搭载哈啰全栈自研L4级智能驾驶技术,款自以在城市复杂路况下安全运行为第一要义,在感知、计算、研车制动等方面设计并实现多重安全冗余,型量全方位筑牢自动驾驶出行安全防线。
首批哈啰Robotaxi HR1将率先在广州、产交深圳及其他核心城市投放,进程并开展常态化运营,26-27年预计覆盖至少10座城市。哈啰联合创始人、再加CEO杨磊表示:“Robotaxi的速首快手57级要刷多少人民币下半场,比拼的是规模化和商业化效率。我们和东风日产启辰的款自合作,从第一天起就是按‘量产’和‘盈利’设计。HR1的研车成功交付,证明了我们不仅能造出车,更能造出符合市场需求、高性价比的型量运营车辆。”
交付仪式现场,产交哈啰Robotaxi携手四家合作企业正式签署战略协议。日后将整合各自领域核心资源,进程打通车队管理、资产配置、日常运维等配套体系,共同搭建长期可持续的商业化运营体系。同期,哈啰Robotaxi举行交车仪式,首批车辆宣告正式交付,未来哈啰也将携手合作伙加快 Robotaxi 多城落地布局。
从2025年哈啰Robotaxi项目正式启动到2026年HR1量产落地,短短1年时间,哈啰已构建起自技术迭代、生产制造到规模运营的完整商业模式。不仅验证了“出行平台定义产品、主机厂保障品质”这一产业路径的可行性,更成为行业从“测试应用”迈向“规模化商用”的落地样本。未来,哈啰将持续深耕自动驾驶技术创新,携手生态伙伴协同共进,持续优化运营模式、推进技术规模化落地,为用户提供更安全、更高效、更具性价比的出行服务。
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